Tranvía del Tibidabo. 7ª

Un pequeño avance.

Puertas correderas en su lugar y algún detalle añadido, como las molduras y los soportes para los asideros que el kit carece.

 

Unas fotos con el móvil aprovechando el gran angular del que dispone. Por supuesto las fotos no tienen la misma definición que las anteriores, por muy bueno que sea.

Tranvía del Tibidabo. 6ª

 Un avance.

Asientos tintados y barnizados. Este es el resultado final después de infinitas capas de polvos pastel más alcohol isopropílico, White Spirit, tintas Shaders, lápices AK, barniz satinado y, por último, aguadas de esmalte madera entre lamas.

Muy divertido.

 

Tranvía del Tibidabo. 5ª

 Liado con las asientos de madera.

Según las instrucciones de la marca, las lamas de los bancos se marcan con un lápiz HB y se montan tal cual.

Yo he ido más allá y me lo he currado un poco marcando las lamas y betas de la madera.

Antes de marcar las lamas he marcado las betas con los dientes de una sierra. Los huecos entre lamas. primero he marcado con un X-Acto. La línea marcada por el X la he abierto con el útil con una de las puntas recta y plana, posteriormente se a profundizado más con la lima triangular. Se lija para limar asperezas y el resultado es el que veis en la foto superior. Quizás tenga que lijar algo más después de teñir la madera y antes de barnizar.

En la foto inferior, las herramientas.

Tranvía del Tibidabo. 4ª

Un pequeño avance.

He forrado y barnizado los interiores de madera, también he hecho todos los marcos de las ventanas; exteriores e interiores para poner el cristal a modo de sándwich (el kit carece de ellos, trae unos de madera muy vastos). A los laterales interiores le he añadido unas guías, con Evergreen, para hacer las ventanas correderas, no se deslizarán pero si las dejaré abiertas. Y por último, he pintado el suelo y he aplicado una ligera pátina.

Tranvía del Tibidabo. 3ª

He hecho unas piezas del tabique separador cabina y salón de asientos. Las que traía el kit son de madera de 4 mm y la puerta de 2 mm que además hay que lijar para que encaje y dejarla fija. En la realidad la puerta es corredera y está empotrada en el tabique separador. Las piezas son 3, dos de 1,5 mm y otra de 1 mm con el hueco para que la puerta pueda desplazarse en su interior.

Este es el aspecto con las tres piezas pegadas y la puerta en su interior pudiéndose desplazar al gusto; cerrada o abierta.

El interior forrado de madera a falta de un ligero teñido y barnizado.