Estación de Francia. 4

Otra etapa finalizada.

Para llegar  a este color, que es lo más parecido al tono que he visto en diferentes fotos de esta forja,  se han dado 5 capas.
1ª, Capa de Worn Effects para un desconchado o chipping posterior.
2ª, Capa de Negro Metal metalizado de Vallejo, cubriendo bien toda la pieza.
3ª, Capa ligera de Azul Ártico metalizado de Vallejo.
4ª, Capa ligera muy diluida de Gris Londres de Vallejo, No aparece en la foto.
5ª Capa ligera muy diluida de negro mate de Vallejo. No aparece en la foto.

New diorama

Este es el boceto, aproximado, de como pretendo que sea el diorama; ese que me martiriza y no se me va de la mente. Toda la vía irá encastrada, para mayor dificultad: ¡¡¡como me gusta liar las cosas!!!.
Algunas piezas ya las conocéis, de haberlas expuesto aquí.

Planos reales; el diorama tendrá, un tamaño de 60x40 cm, más o menos. Desvíos: ST 240 y ST 241 de Peco. El desvío central se solapará para conseguir que no se extienda más de ancho y largo. Y habrá otro edificio anexo en la parte superior derecha que no estaba previsto en el boceto inicial.

He coloreado en el boceto las piezas que ya están hechas. Ahora estoy con el edificio coloreado en rojo. Ver un pequeño avance de como va el trabajo.

Zonas de nueva construcción

Helix, zona suroeste.

Estación oculta.

He utilizado todo tipo de vías (Roco), producto de lo que ya tenía, más compras de sets , etc. No me importa nada ya que estas están en zonas ocultas y no se verán. Utilizo cartón pluma para poner debajo de las vías. Para mi el cartón pluma es un comodín, no insonoriza mucho pero bueno, me sale gratis.

También habréis visto un alambre en la Helix: toda la instalación irá provista de catenaria, en la rampa la distancia de un nivel a otro es mínimo y esto hace que los pantógrafos rocen con la parte superior y, descarrilamiento al canto.
Los alambres están soldados a otro de cobre de 1,5 mm de diámetro, no hay otra forma de sujetarlos, y como no voy a poner en la zona oculta más catenaria, lo he resuelto doblando suavemente hacia arriba el final del alambre. Las locomotoras pasan sin ningún problema.